دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
33.2
3.1
2017
11
22
NUMERICAL MODELING OF PRESSUREMETER TEST AND EVALUATION OF THE METHODS OF CAVITY EXPANSION INTERPRETATION IN SAND
مدلسازی عددی پرسیومتر و ارزیابی روشهای تفسیر انبساط حفره در خاک های ماسهیی
3
11
20053
10.24200/j30.2017.20053
FA
محمد مهدی
احمدی
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شریف
احسان
کشمیری
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شریف
Journal Article
2015
02
17
In-situ tests are reliable for determination of soil properties since larger amount of soil is tested in real stress levels. Pressuremeter is one of the most important in-situ tests in geotechnical engineering. The main advantage of this instrument is the continuous measurement of soil stress-strain curve which is applicable to determination of soil parameters using cavity expansion theories. In this study, self-boring pressuremeter test has been modelled using the commercial FLAC software. The soil is assumed to behave elastic-perfectly plastic, and the Mohr-Coulomb constitutive model is chosen. The results of the numerical analyses are validated by the measurements of in-situ pressuremeter test results which can be found in the literature. Effect of cavity diameter on the cavity expansion curve is observed because pressuremeters have various diameters. It can be concluded that cavity diameter has no effect on cavity stress-strain curve obtained from numerical analysis. Also, the difference between small deformation and large deformation analysis of cavity expansion curve has been assessed. Results show that in the strains smaller than 10 percent, the difference is marginal. Since cavity is generally expanded up to 10 percent strain in the pressuremeter test, small deformation analysis can be applied to the interpretation of this instrument. After that, different theoretical methods of cavity expansion have been compared to the results of numerical analysis. Theoretical methods are based on assumptions which are not appropriate for all conditions and consideration of all aspects of soil behavior is not feasible due to complexity. Also, theoretical and empirical methods of interpretation of pressuremeter test for estimation of internal friction angle are evaluated. Some theoretical methods are based on unloading portion of pressuremeter stress-strain curve due to fewer disturbances. It is realized that empirical methods have greater errors in prediction of friction angle in comparison to theoretical approaches. An optimized method is proposed for estimation of friction angle.
پرسیومتری یکی از مهمترین آزمایشهای صحرایی در مهندسی ژئوتکنیک است که برای تعیین ویژگیهای مکانیکی خاک کاربرد دارد. مزیت اصلی دستگاه مذکور، اندازهگیری پیوستهی منحنی تنش-کرنش خاک است که جهت تعیین پارامترهای خاک بر مبنای تحلیلهای تئوری (تئوری انبساط حفره) قابل تفسیر است. در پژوهش حاضر، ابتدا آزمایش پرسیومتر به صورت کرنش-کنترل در نرمافزار FLAC مدل شده و جهت صحتسنجی، نتایج مدلسازی عددی با نتایج آزمایشهای صحرایی مقایسه و اثر قطر حفره (پرسیومتر) در نمودار تنش-کرنش پرسیومتر بررسی شده است. تفاوت آنالیزهای تغییر شکلهای کوچک و بزرگ در انبساط حفره بررسی و سپس، روشهای تحلیلی انبساط حفره بیان و مقایسهیی بین نتایج آنها با آنالیز عددی انجام شده است تا کارایی هر یک به خوبی مشخص شود. همچنین، روشهای تحلیلی و تجربی تفسیر نتایج پرسیومتر به منظور تعیین زاویهی اصطکاک داخلی ارزیابی و روش بهینهیی پیشنهاد شده است.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20053_7318ba7a279641ee6fbad47a8f1c2f12.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
33.2
3.1
2017
11
22
EXPERIMENTAL INVESTIGATION OF THE FLOW PATTERN AROUND T-HEAD SERIES OF SPUR DIKES IN STRAIGHT CHANNEL
بررسی آزمایشگاهی الگوی جریان اطراف آب شکن های سری سرسپری جاذب در مسیر مستقیم
13
20
20074
10.24200/j30.2017.20074
FA
مهدی
حسینی
دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس
محمد
واقفی
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه خلیج فارس
مسعود
قدسیان
دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس
Journal Article
2015
03
08
Spur dikes are hydraulic structures that are used to protect river banks. In this paper, parameters influencing flow pattern around non-submerged attracting series of T- head spur dikes in straight channel are investigated. Evaluating of the flow pattern indicates that using spur dikes causes reversed flow and increasing the horizontal and vertical components of velocity at upstream of spur dikes. Longitudinal component of velocities at the front of the first spur dike wing is more than longitudinal velocities in the front of the second and third spur dike wing and in front of the second spur dike wing is more than third spur dike wing. The horizontal component of velocity are maximum the surface near to bed in reversed flow region and the negative transvers velocities of reversed flow are maximum near the free surface between spur dikes and in the front of the second and third spur dike wing. The deep positive velocities are seen in the edge of wing upstream of first spur dike and between spur dikes. Investigation of turbulence kinetic energy in flow pattern shows that it is maximum in the edge of wing upstream of first spur dike and has increased in wing of spur dikes' shear layer. Investigation of Reynolds stresses in flow pattern shows that component $-{\rho u_{i}^{'}}{\nu_{i}^{'}}$ is maximum compared to two other components and the maximum value of that is occurred in the downstream and among of spur dikes. The maximum value of $-{\rho u_{i}^{'}}{\nu_{i}^{'}}$ component is respectively about 5 and 6 times the values of $-{\rho u_{i}^{'}}{w_{i}^{'}}$ and $-{\rho \nu_{i}^{'}}{w_{i}^{'}}$ components. Component $-{\rho u_{i}^{'}}{w_{i}^{'}}$is at minimum compared to two other components and component $-{\rho \nu_{i}^{'}}{w_{i}^{'}}$ at the edge of wing upstream of spur dikes and the minimum value of that occurs in the downstream and among of spur dikes. Investigation of bed shear stress shows that the maximum of bed shear has occurred at the edge of wing upstream of the first spur dike.
در نوشتار حاضر به بررسی الگوی جریان پیرامون آبشکنهای سری سرسپری غیرمستغرق جاذب در مسیر مستقیم پرداخته و نتایج تحلیل الگوی جریان نشان داده است که استقرار آبشکنها باعث جدایی جریان و در نتیجه افزایش سرعتهای عرضی و عمقی در بالادست آنها میشود و همچنین به دلیل تنگشدگی ناشی از احداث آبشکنها، سرعتهای طولی در جلوی بال آبشکنها تا ساحل مقابل افزایش مییابد. بیشینهی سرعتهای طولی در جلوی بال آبشکن اول حدوداً ۲ و ۱٫۶ برابر جلوی بال آبشکنهای دوم و سوم است. بررسی پارامتر انرژی جنبشی آشفتگی در الگوی جریان نشان میدهد که در لبهی بال بالادست آبشکن اول، بیشترین مقدار را دارد و در لایهی برشی جلو بال آبشکنها افزایش یافته است. بررسی تنشهای رینولدز حاکی از آن است که بیشینهی مؤلفهی $-\overline{\rho u'_{i}\nu'_i}$ به ترتیب حدوداً ۵ و ۶ برابر مؤلفههای $-\overline{\rho u'_{i}w_i^{'}}$ و $-\overline{\rho \nu'_{i}w'_i}$ است و بیشینهی مقادیر آنها در پاییندست آبشکنها و در جلوی بال رخ داده است.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20074_af36a9ddf99d20813f842bc0d13ff297.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
33.2
3.1
2017
11
22
OPTIMAL CHLORINATION OF WATER DISTRIBUTION SYSTEMS WITH RESPECT RESIDUAL CHLORINE AND FORMATION OF THM
کلرزنی بهینه ی شبکههای توزیعآب شهری با در نظر گرفتن کلر باقیمانده و THM تشکیل شده
21
29
20073
10.24200/j30.2017.20073
FA
عبداله
اردشیر
دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست- دانشگاه صنعتی امیرکبیر
کوروش
بهزادیان
دانشکده ی مهندسی عمران و محیط زیست -دانشگاه صنعتی امیرکبیر
محمدعلی
محمدنژاد
دانشکده ی مهندسی عمران و محیط زیست - دانشگاه صنعتی امیرکبیر
فاطمه
جلیل ثانی
دانشکده ی مهندسی عمران و محیط زیست - دانشگاه صنعتی امیرکبیر
حسین
فروتن علیزادگان
دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی
Journal Article
2015
03
09
Whilst booster chlorination stations are suggested to resolve the drawback of chlorination at water resources, determination of exact amount of injection is still a problem with respect to formation of THM as disinfection by-product (DBP) of chlorination. In this paper, a multi-objective genetic algorithm is used to optimize both the location of chlorination stations and their schedule with respect to residual chlorine and formed THM which is indirectly estimated by a linear relation based on the amount of chlorine consumed. The objectives are to minimize the total amount of consumed disinfectant and to maximize percent of safety drinking water (SDW) assuming a specific number of disinfectant stations. The results show the increase in the number of stations would lead to both a decrease in DBP and maintenance of residual chlorine in standard limits in many parts of the network. Particularly, distant points with a very long resident time often suffer both residual chlorine less than standard limit and DBP with high concentrations. A maximum amount in which no risk of cancer would occur due to DBP is then determined for each specific number of chlorination stations.
علیرغم پیشنهاد کلرزنی بوستری برای رفع نقاط ضعف کلرزنی در منابع آبی، تعیین دقیق میزان تزریق با توجه به شکلگیری THM همچنان یک معضل است. در نوشتار حاضر، با استفاده از یک مدل الگوریتم ژنتیک چندهدفه، مکانیابی بهینهی ایستگاهها و زمانبندی تزریق کلر در هر ایستگاه در یک شبکهی توزیع آب با توجه به میزان کلر باقیمانده و مقدار THM تشکیل شده انجام شده است. اهداف مدل بهینهسازی عبارتاند از: کمینهسازی مقدار کل گندزدای مصرفی و بیشینهسازی درصد آب آشامیدنی سالم در شبکه. نتایج نشان میدهد که افزایش تعداد ایستگاهها نیز باعث کاهش محصولات جانبی کلرزنی میشود و غلظت کلر باقیمانده را در بیشتر نقاط شبکه در محدودهی استاندارد حفظ میکند. همچنین نقاط دوردست که زمان ماند آب بسیار طولانی است، عمدتاً از هر دو مشکل کلر باقیمانده با غلظت کمتر از حد استاندارد و محصولات جانبی با غلظت بالا رنج میبرند. بهعلاوه برای هر تعداد مشخصی از ایستگاههای تزریق کلر، بیشینهی میزان تزریق که در آن ریسک سرطانزایی ناشی از محصولات جانبی وجود ندارد، تعیین میشود.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20073_29ed66a8023167fdbf196f1a89b3c5ba.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
33.2
3.1
2017
11
22
EVALUATION OF BEARING CAPACITY OF STRIP FOUNDATION BASED ON CONSECUTIVE LAYERS OF WEAK AND STRONG CLAYS BY CHARACTERISTIC LINES METHOD
ارزیابی ظرفیت باربری پی نواری متکی برلایه های متوالی رس ضعیف و قوی با روش خطوط مشخصه
31
38
20063
10.24200/j30.2017.20063
FA
محمدرضا
لطفی زاده
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد علوم و تحقیقات، تهران
محسن
کمالیان
پژوهشگاه بین المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله
Journal Article
2015
05
04
Most of the available soils in nature are non-homogeneous and can be considered as a homogeneous layer with simplifications. So far, different methods have been presented in order to achieve bearing capacity of these soil types. Stress Characteristic Lines Method, presented by previous researchers, is one of the best numerical methods able to determine the bearing capacity of foundations. The important advantage of this method over the other numerical methods is that it neither requires the customary and troublesome meshing nor uses complex and specific behavioral models of soil, whereas only the stress field is required at the collapse moment not the strain field, and the computations are performed with higher speed and simplicity. So far, previous researchers have been able to provide programs through this method in order to estimate the bearing capacity of homogeneous soil. However, this is not true in all cases. Layered soils are mostly encountered in practice. The thickness and also cohesion of layers are the effective parameters in this regard. The present article evaluates the bearing capacity coefficient ($N_{C}^{*}$ ) of a strip in foundation for two undrained clay soil layers (upper layer is weaker than lower layer) with respect to changes in the upper layer thickness as well as variations in cohesion ratio of two layers by using the mentioned method. Therefore, in addition to briefly reviewing the technical literature and calculation procedure of strip foundation based on homogeneous soil, an algorithm for two layered soil is presented. Then, by using BCTL software (Bearing Capacity of Two Layer) obtained by this algorithm, changes of static load bearing capacity of the strip foundations ($N_{C}^{*}$ ) on the two undrained clay layers have been evaluated. As expected, by increasing the ratio of Cu1/Cu2 to one (for different \ thickness of top \ layer over width of \ strip footing), bearing \ capacity coefficient ($N_{C}^{*}$ ) is converged into number 5.142.
پژوهش حاضر جهت تعیین ظرفیت باربری پیهای نواری متکی بر لایههای متوالی رس ضعیف و قوی، با استفاده از روش خطوط مشخصهی تنش انجام شده است. هر چند در طبیعت عموماً با خاکهای لایهیی مواجه هستیم، اما برآورد ظرفیت باربری شالودههای سطحی با استفاده از تئوریهای تجربی، غالباً بر این فرض استوار است که خاک زیر شالوده، همگن و نامحدود است. در بین روشهای عددی موجود، روش خطوط مشخصهی تنش، ابزار قدرتمندی جهت حل مسائل پایداری در مهندسی ژئوتکنیک است. نوشتار حاضر، الگوریتمی مناسب جهت برآورد ظرفیت باربری استاتیکی پی نواری واقع بر خاکی دو لایه، با استفاده از روش خطوط مشخصهی تنش ارائه کرده و نشان داده شده است زمانیکه نسبت مقاومت برشی زهکشینشدهی لایهی بالا به پایین به سمت ۱ میل میکند (لایهی رس فوقانی ضعیفتر از لایهی رس تحتانی است)، هر چقدر نسبت عمق لایهی اول به عرض پی افزایش یابد، ضریب ظرفیت باربری $N_c^*$ کاهش و به عدد ۵٫۱۴۲ همگرا میشود.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20063_34be9eb2c626f82e12676a307044f84c.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
33.2
3.1
2017
11
22
THE MECHANICAL AND DURABILITY CHARACTERISTICS OF ROLLER COMPACTED CONCRETE PAVEMENT (RCCP)
بررسی مشخصه های دوام و مقاومت روسازی بتن غلتکی
39
45
20075
10.24200/j30.2017.20075
FA
سید حسام
مدنی
دانشکده عمران، دانشگاه تحیصلات تکمیلی صنعتی و فن آوری پیشرفته کرمان.
علیرضا
پورخورشیدی
پژوهشگاه ساختمان مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی
طیبه
پرهیزکار
پژوهشگاه ساختمان مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی
جعفر
سبحانی
پژوهشگاه ساختمان مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی
Journal Article
2015
05
05
In recent years, the asphalt production cost has been increased appreciably. On the other hand, by decreasing the construction projects, the cement industries could not work at full capacity. In order to overcome these problems a considerable attention has been attracted to the development of concrete pavements. This study was thus conducted to investigate the durability and mechanical characteristics of Roller Compacted Concrete Pavements (RCCP).The influence of variation in water content was investigated by using different w/c of 0.33, 0.35 and 0.38. Three different cement contents of 325 $kg/m^3$, 350 $kg/m^3$, and 375 $kg/m^3$ were also made for comparison purposes. A pozzolanic cement concrete and a concrete mixture with 7\% cement replaced by silica fume were also compared to the plain concrete.The concrete mixtures had 28days compressive strengths higher than 35 MPa, surpassing the recommended minimum level of ACI325-10R. Increasing the cement content, in conjunction with decreasing w/c content, led to higher compressive strengths at 7 and 28 days. Silica fume concrete outperformed the other mixtures at 28days. Similar trends were obtained for flexural strength test results.The durability results indicate that by decreasing the w/c content from 0.33 to 0.38, the penetration depth of water was reduced from 10 mm to 14 mm. The lowest penetration depth was observed for the mixtures containing silica fume and the pozzolanic cement. This shows a more tortuous and discontinuous microstructure in these mixtures due to pozzolanic reactions.The salt scaling resistance results indicate that the mixture containing silica fume had higher deicer salt scaling resistance compared to the other mixtures. The mixtures with pozzolanic cement and that with the lowest w/c content (0.33) had also higher resistance against salt scaling compared to the other plain mixtures. Increasing the w/c content significantly influence the salt scaling resistance of the mixtures, leading to lower salt scaling resistance.
پژوهش حاضر با هدف بررسی مشخصات دوام و مکانیکی روسازیهای بتن غلتکی شامل: مقاومت فشاری، مدول گسیختگی، سایش، پوستهشدگی سطحی در اثر نمکهای یخزدا و نفوذ تحت فشار آب در بخش تکنولوژی بتن مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی انجام شده است. نتایج مقاومت فشاری در سنین ۷ و ۲۸ روز نشانگر آن هستند که در ۲۸ روز تمام مخلوطهای مورد بررسی، مقاومت فشاری بالاتر از ۳۵ مگاپاسکال داشتهاند. نسبت بین مدول گسیختگی و مجذور مقاومت فشاری برابر ۰٫۷ بهدست آمده است. نتایج نفوذپذیری تحت فشار آب بیانگر آن است که با کاهش نسبت آب به سیمان از ۰٫۳۸ به ۰٫۳۳ در زمان ویبی برابر، مقدار نفوذ آب از ۱۴ به ۱۰ میلیمتر کاهش یافته و مقدار نفوذ بسیار کم ۵ میلیمتری مخلوطهای حاوی دودهی سیلیسی و سیمان پوزولانی مؤید ریزساختار متراکمتر مخلوطهای مذکور است. از نظر پوستهشدگی در سیکلهای یخبندان و مجاورت نمکهای یخزدا،بیشتر مخلوطها تورق بسیار شدید داشتهاند. فقط مخلوط حاوی دودهی سیلیسی با ۶۰۰ گرم بر مترمربع پوستهشدگی در ردهی بتنهای با پوستهشدگی متوسط قرار گرفته است.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20075_64103932877c2aa003a025b2759a46ec.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
33.2
3.1
2017
11
22
NUMERICAL SIMULATION OF A HIGH ROCKFILL DAM CONSIDERING PARTICLE BREAKAGE PHENOMENON
شبیهسازی عددی رفتار یک سد سنگریزهیی بلند با درنظر گرفتن پدیدهی شکست ذرات
47
56
20055
10.24200/j30.2017.20055
FA
علی
اخترپور
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه فردوسی مشهد
مرتضی
سالاری
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه فردوسی مشهد
Journal Article
2015
05
27
Particles breakage phenomenon can strongly affect deformational behavior of the coarse granular materials, especially rockfill materials. Large deformations can be recorded due to this phenomenon in high rockfill dams. Common geotechnical constitutive models cannot simulate volumetric strains due to this phenomenon with a sufficient accuracy. In this research, a known hardening/softening constitutive model on the basis of Mohr-Coloumb model, which is available in FLAC program, was used to predict the deformational behavior of the coarse granular materials. In this constitutive model, the strain hardening/softening feature can be simulated by the means of mobilized friction angle concept. Also, the potential function of it was defined on the basis of the mobilized dilatancy angle concept. Some modifications were applied to the potential function of this model to improve its ability to predict contractive volumetric strains due to particles breakage phenomenon. The Masjed-e-soleyman dam is a high central clay core rockfill dam, located in the south-west of Iran. A series of large scale tri-axial tests was performed on the rockfill materials of its shells. The results of the large scale tri-axial tests indicate that these materials have a high potential of crashing under shearing. The tri-axial tests were numerically simulated, and the parameters of the improved hardening/softening constitutive model were determined using back analyses. A three-dimensional finite difference numerical model of the Masjed-e-soleyman dam was developed during construction. Good agreement between numerical results and instrument data in the fields of deformation and stress confirms the accuracy and efficiency of the improved constitutive model to predict the deformational behavior of the rockfill shells due to crashing under shearing.
در مصالح سنگریزهیی، پدیدهی خردشدگی ذرات میتواند مشخصات تغییر شکلی و مقاومتی این مصالح را به شدت تحت تأثیر قرار دهد. در سدهای سنگریزهیی با ارتفاع زیاد، تغییر شکلهای بزرگی ناشی از پدیدهی مذکور میتواند اتفاق افتد و لذا یک مدل عددی مناسب برای مصالح سنگریزهیی باید قابلیت مدلسازی کرنشهای حجمی زیاد ناشی از پدیدهی شکست ذرات را داشته باشد. بهعنوان نمونه، آزمایشهای بزرگ مقیاس سهمحوری مصالح سنگریزهیی سد مسجد سلیمان، پتانسیل خردشدگی ذرات بالای این مصالح را نشان میدهد. در نوشتار حاضر، با ارتقاء و اصلاح یک مدل رفتاری کشسانخمیری سختشونده/نرمشونده شناخته شده بر پایهی پارامترهای بسیج شده در برنامهی FLAC، ابتدا آزمایشهای سهمحوری بزرگ مقیاس مصالح سنگریزهیی سد مسجدسلیمان با دقت مناسبی مدلسازی شده و پارامترهای مصالح بهدست آمدهاند. سپس مدل عددی تفاضل محدود سهبعدی سد در دوران ساخت بر مبنای پارامترهای حاصل شده ساخته شده است. تطابق مناسب مقادیر محاسبه شده و اندازهگیری شدهی کمیتهای تغییر شکلی و تنشی، حکایت از دقت مناسب این مدل رفتاری در شبیهسازی پدیدهی شکست ذرهیی مصالح سنگریزهیی دارد.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20055_0c7333a87e2dfd146b1e4a700aeed3a8.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
33.2
3.1
2017
11
22
STABILITY ASSESSMENT OF GMPES FOR IRANIAN GROUND MOTION DATABASE
ارزیابی پایداری روابط کاهندگی نسبت به پایگاه داده های ایران
57
66
20058
10.24200/j30.2017.20058
FA
زینت
رجبی
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه اراک
علیرضا
آذربخت
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه اراک
Journal Article
2015
09
19
Selection of \ Ground \ Motion \ Prediction \ Equation (GMPE) is one of the key elements within a seismic hazard analysis. The variety of available GMPE models makes this selection a scientific challenge. Therefore, the stability assessment of a set of GMPE models is investigated in this paper by employing the new emerged Re-Sampling Analysis (RSA) methodology (Azarbakht et al., 2014). Four GMPE \ categories are examined in this paper which are: (1) The local GMPE models which are developed based on Iranian events; (2) Regional GMPE models which are for Europe and Asia; (3) The NGA-WEST1 GMPE models (Power et al., 2008); (4) The NGA-WEST2 GMPE models (Bozorgnia et al. 2014). The ground motion database, in this study, consists of 691 acceleration time series resulted from 85 seismic events. The magnitude range is between 5 to 7.4 and all the records have the distance less than 200 km (BHRC, 2013). The analysis is performed for spectral accelerations corresponding to the eight periods (T = 0.0, 0.1, 0.2, 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, and 2.0 sec).The conventional statistical tools show good performance for nearly all the considered GMPEs, and they are not sensitive to the given database. However, the RSA results illustrate the bias versus magnitude, distance ($R_{JB}$ is identical to $R_{epi}$ in this study) and shear wave velocity $(V_{s30})$. Based on the RSA methodology, the better model is the one in which the bias decreases when the size of sampling increases. Therefore, based on the results obtained in this study, GMPE model of Rahpeyma et al. as well as that of Zafarani et al. show good agreement with these criteria. In addition, both NGA GMPE groups (NGA-WEST1 and NGA-WEST2 GMPEs) show poor performance based on the RSA results. It is worth mentioning that the given GMPE performance is not the same in different periods. The results of the RSA methodology can be used in order to establish a logic tree analysis in further studies.It is worth mentioning that all the results in this paper are constrained to the given assumptions as well as the considered methodologies and database. The results may change by using different databases and enrichment of the data during future studies.
یکی از عناصر کلیدی در تحلیل خطر لرزهیی، انتخاب مناسبترین مدلهای پیشبینی حرکت زمین (GMPE)است. امروزه گسترش و تنوع مدلهای کاهندگی قابل دسترس، این انتخاب را به یک چالش علمی تبدیل کرده است. به این منظور در مطالعهی حاضر، ارزیابی پایداری مجموعهیی از مدلهای پیشبینی حرکت زمین (GMPE) با استفاده از روش جدید تحلیل حساسیت در برابر بازنمونهگیری از دادهها (RSA) براساس مجموعه دادههایی از ایران مورد بررسی قرار گرفته است. براساس دیدگاه RSA، مدلی مناسب خواهد بود که افزایش اندازهی دادهها سبب کاهش انحراف باقیماندهها در برابر تمامی پارامترهای لرزهیی شود. نتایج مطالعهی حاضر نشان میدهد که برخی از مدلهای درنظر گرفتهشده در نوشتار حاضر، نسبت به مجموعه دادههای ایران کاملاً حساس هستند. همچنین بررسی پایداری روابط کاهندگی براساس روش RSA در ۸ دورهی زمانی، نشاندهندهی ناپایداری روابط کاهندگی در دورههای زمانی است.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20058_050c2f5eb5a53103f04cc856c334ca1e.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
33.2
3.1
2017
11
22
REMOVAL OF ZINC AND NICKEL FROM WASTEWATER TREATMENT SLUDGE BY COMBINED MAGNETIC SEPARATION AND LEACHING WITH ENHANCED ELECTROKINETIC PROCESS
حذف فلزات روی و نیکل از لجن تصفیه خانه ی فاضلاب توسط تلفیق فرایند جداسازی مغناطیسی و آب شویی با الکتروکینتیک پیشرفته
69
76
20060
10.24200/j30.2017.20060
FA
محسن
شاطریان سلمان بیدگلی
دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست - دانشگاه تربیت مدرس
نادر
مختارانی
دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست - دانشگاه تربیت مدرس
Journal Article
2015
07
01
Heavy metals are among the most serious environmental pollutants. Contamination of industrial waste water treatment sludge with heavy metals represents a potential threat to human and animal health. Electrokinetic remediation is one way of removing pollutants such as heavy metals from the contaminated soils. This technique is also highly cost-effective and practical for remediation of industrial sludge. In electrokinetic remediation a low-intensity electrical current is made to flow through electrodes (cathode and anode) embedded in the contaminated soil. Small ions and charged particles migrate between the electrodes encased with water. Due to electrical potential differences, pollutants, such as heavy metals influenced by the flow of electric current, move into the electrolytic solution. The main objective of this study is to investigate the effect of magnetic separation and sulfuric acid leaching pretreatment as a way of boosting zinc and Nickel removal from industrial wastewater sludge through an electrokinetic process. This laboratory-scale study uses real sludge samples taken out from a wastewater treatment plant of industrial park. In this study, changes in pH, electrical current, electro-osmosis flow and energy consumption in different processes have been studied and the ability of each processes for the removal of zinc and nickel from sludge is determined. The results of pre test showed that enhanced electrokinetic process (the use of EDTA and citric acid as the electrolyte) compared with conventional electrokinetic (the use of water as the electrolyte) has a better performance in the removal of metals from the sludge. In this study, removal of zinc using enhanced electrokinetic process was 31\% more than that in conventional method. The results revealed that leaching-electrokinetic combined process increases the removal efficiency of zinc and nickel to 94\% and 82\%, respectively. Decreasing pH and removing unwanted elements by leaching were the major factors to improve the electrokinetic performance. The results also showed that the magnetic separation-electrokinetic combined process has no considerable effect on heavy metal removal from sludge.
در پژوهش حاضر، تأثیر تلفیق فرایند جداسازی مغناطیسی و آبشویی در کنار فرایند الکتروکینتیک پیشرفته در حذف فلز روی و نیکل از لجن مازاد تصفیهخانهی فاضلاب صنعتی در مقیاس آزمایشگاهی بررسی شده است. نتایج آزمایشهای اولیه نشان داده است که الکتروکینتیک پیشرفته با استفاده از EDTA و اسیدسیتریک بهعنوان الکترولیت در مقایسه با الکتروکینتیک معمولی (استفاده از آب بهعنوان الکترولیت) عملکرد بهتری در حذف فلزات از لجن دارد. در پژوهش حاضر، راندمان حذف فلز روی با استفاده از الکتروکینتیک پیشرفته ۳۱\٪ بیش از الکتروکینتیک معمولی بوده است. همچنین نتایج آزمایشها نشان داده است که از میان فرایندهای مورد بررسی، تلفیق فرایند آبشویی با الکتروکینتیک پیشرفته باعث افزایش راندمان حذف فلزات روی و نیکل به ترتیب به میزان ۹۴\٪ و ۸۲\٪ شده است. لازم به ذکر است که در فرایند مذکور، تأثیر pH و عناصر موجود در لجن در راندمان سیستم، بیش از ضریب نفوذپذیری الکترواسمز بوده است. همچنین نتایج آزمایشهای تکمیلی نشان داده است که تلفیق فرایند جداسازی مغناطیسی با الکتروکینتیک پیشرفته، تأثیر قابل توجهی در عملکرد سیستم نداشته است.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20060_4188dcacf8a891d8ce45c016074aa3ce.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
33.2
3.1
2017
11
22
ASSESSMENT OF GEOTECHNICAL CHARACTERISTIC OF BENTONITE CLAY CONTAMINATED BY GASOLINE
بررسی ویژگیهای ژئوتکنیکی خاک رس بنتونیتی آلوده به گازوئیل
77
82
20062
10.24200/j30.2017.20062
FA
سیدمحمدعلی
زمردیان
دانشکده مهندسی آب، دانشگاه شیراز
وحیدرضا
رحیمی حقیقی
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد استهبان
Journal Article
2015
07
01
Petrochemicals and transport fuel pollutants can change soil characteristics. The geomechanical and geotechnical behaviors of oil contaminated soil are therefore reviewed to ascertain their potential reuse as engineering material. Cook et al. (1992), Puri et al. (1994), Meegoda \& Ratnaweera (1994) and Al-Sanad et al. (1995) reported the reduction in shear strength and stress-strain behaviors of clays, significant reduction in permeability, strength and compressibility of the contaminated soil, reduction in maximum dry density and optimum moisture content and increase in liquid and plastic limits of the soil. The reuse of contaminated soil as civil engineering materials is one of the effective alternative methods of disposing contaminated soil. However, this is subject to either the containment of the agent of contamination in soil or effective remediation of the contaminated soil. The pollutants can alter the consolidation characteristics of clayey soil, increasing the total or differential settlements of the foundations of engineering structures resting on it. This paper studies the effects of gasoline on geotechnical characteristics of commercial montmorillonite clay as, one of the most abundant clay minerals. The bentonite clay is artificially contaminated by gasoline. For this propose, bentonite clay is mixed with 4, 8, 12, and 16\% of dry weight of soil by gasoline. Results show that with increasing gasoline, liquid limit increases 11\% and the maximum dry density and optimum moisture content are decreased 1.5\% and 40\%, respectively. Unconfined compression strength and the cohesion of bentonite clay with increasing gasoline decrease more than 60\%. The compressibility index with increasing gasoline up to 4 \% increases, then it decreases between 4 \% to 12 \% of gasoline, and finally with increasing gasoline to 16 \%, the compressibility index increases again. A linear model for evaluating compressibility index (Cc) of contaminated soil mainly composed of high plasticity clay is presented on the basis of liquid limit.
تمیز کردن خاکهای آلوده به مشتقات نفتی هزینهبر است و یک راه هوشمندانه برای حل مشکل مذکور، استفاده از خاکهای آلوده در پروژههای عمرانی است. آلودگی، ویژگی تحکیمی خاک را تغییر میدهد و باعث افزایش نشست کل و نشست غیریکسان سازهی مستقر بر آن میشود. در نوشتار حاضر، به بررسی ویژگیهای ژئوتکنیکی خاک آلوده به گازوئیل پرداخته و برای هدف مذکور، خاک رس بنتونیتی با ۴، ۸، ۱۲ و ۱۶ درصد وزن خشکشان بهصورت مصنوعی با گازوئیل ترکیب شده است. نتایج حاصل، نشاندهندهی افزایش حد روانی به میزان ۱۱\٪ و کاهش ۱، ۵ و ۴۰ درصدی بیشینهی وزن مخصوص خشک و درصد رطوبت بهینه بوده و نیز مقاومت فشاری و چسبندگی با افزایش آلودگی بیش از ۶۰\٪ کاهش یافته است. همچنین با افزایش آلودگی تا میزان ۴\٪، شاخص فشردگی افزایش یافته است؛ اما با افزایش میزان آلودگی تا میزان ۱۲\٪، شاخص مذکور کاهش و سپس با افزایش میزان آلودگی تا میزان ۱۶\٪، مجدداً شاخص فشردگی افزایش یافته است.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20062_a042dd31c43cbcc2396a2137c6144d24.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
33.2
3.1
2017
11
22
REDUCING THE TIME AND COST UNCERTAINTY OF TUNNELING PROJECTS USING DAT METHOD CASE STUDY: HAMRO ROAD TUNNEL IN IRAN
کاهش عدم قطعیت زمان و هزینه ی پروژه های تونل سازی با بکارگیری روش DAT مطالعه ی موردی: تونل راه همرو
83
93
20072
10.24200/j30.2017.20072
FA
ارسلان
محمودزاده
دانشکدهی مهندسی معدن، نفت و ژئوفیزیک، دانشگاه شاهرود
شکراله
زارع
دانشکدهی مهندسی معدن، نفت و ژئوفیزیک، دانشگاه شاهرود
رحمان
دارای
دانشکدهی مهندسی معدن، نفت و ژئوفیزیک، دانشگاه شاهرود
Journal Article
2015
10
13
Among the \ significant discussions \ pertaining to \ the project design and planning, minimizing uncertainties is an important issue. Usually the uncertainties in subsurface projects arise from the unknown ground conditions which may cause the designer to fail to consider all the potential issues prone to occur during the construction procedure. Total time and cost uncertainties can be considered as the most important uncertainties; the time and costs are directly connected with thorough cognition of the subsurface conditions. Accordingly, in subsurface projects the actual time and costs are not ascertainable, and hence the probability methods should be used to assess such factors.In order to evaluate the uncertainties probabilistically, different tools (probabilistic models) have been introduced, including Decision Aids for Tunneling (DAT) tool. DAT was first introduced by Einstein; it was then developed by Prof. Einstein group and major advancements have been achieved in DAT research projects since then. The present study was undertaken on a Hamro road tunnel of 1310m length and cross section of $97 m^2$ as part of the under construction Sanandaj - Marivan road. In this paper, using DAT method and considering the pre-construction data of a Hamro tunnel, the probabilistic time and cost of the tunnel were predicted. In most cases in order to estimate the data needed for DAT method, a number of questionnaires were distributed among the tunneling experts and eventually the mean values of the respondents were applied to the model. Afterwards the time and cost obtained through DAT method were compared with the actual post-construction time and cost of the Hamro tunnel execution for model validation and reducing the uncertainty for the future projects. Finally, it was revealed that the obtained results of the DAT method has high similarity with the actual results, confirming the validity of DAT method for decreasing the total time and cost uncertainties in execution of future projects.
کاهش عدم قطعیتهای قبل از شروع به ساخت تونلها، بهخصوص عدم قطعیت در مورد زمان و هزینهی نهایی ساخت تونل، میتواند در مراحل اولیهی برنامهریزیها مفید واقع شود و ریسک تصمیمگیریها را تا حد قابل قبولی کاهش دهد. DAT ابزاری آماری است که به پیشبینی احتمالاتی زمان و هزینهی موردنیاز اجرای تونل قبل از شروع به ساخت میپردازد. در نوشتار حاضر، به کمک روش DAT با بهکارگیری دادههای قبل از شروع به ساخت تونل همرو، زمان و هزینهی ساخت کل تونل مذکور بهصورت احتمالاتی پیشبینی شده است. سپس زمان و هزینهی بهدستآمده به کمک روش DAT، با زمان و هزینهی واقعی اجرای تونل همرو بهمنظور اعتبارسنجی روش ذکرشده و کاهش عدم قطعیت در مورد بهکارگیری آن در پروژههای آتی مقایسه و درنهایت مشخص شده است که نتایج بهدستآمده از روش DAT، شباهت زیادی با نتایج واقعی دارد و این مسئله، اعتبار روش DAT را جهت کاهش عدم قطعیتهای زمان و هزینهی نهایی ساخت در پروژههای آتی اثبات میکند.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20072_c21aaa99ede31508eea764af986c963c.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
33.2
3.1
2017
11
22
EFFECTS OF SOIL DENSITY AND GEOTEXTILE REINFORCEMENT ON CALIFORNIA BEARING RATIO OF SANDY SOIL
بررسی اثر تسلیح و تراکم خاک ماسهیی با استفاده از آزمایش ظرفیت باربری کالیفرنیا (CBR)
95
103
20069
10.24200/j30.2017.20069
FA
آیدا
مهرپژوه
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
سید ناصر
مقدس تفرشی
دانشکده مهندسی عمران دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
Journal Article
2015
03
14
Successful use of geosynthetics is ensured in a given geotechnical application, as it is not only compatible, but also effective in improving the soil properties when appropriately placed. This study investigates the behavior of unreinforced and reinforced sandy soil with nonwoven geotextile using CBR tests. The soil used, has poor CBR value due to its low compaction and moisture percent. In a series of tests, Geotextile is placed in various depths from the top of samples. The effect of thickness of dense layer (with 97\% compaction) on the soft subgrade is also investigated, and the results are compared with reinforced condition. To study the effect of embedment depth of reinforcement, the geotextile layer is placed in depths of 1, 1.5, 2, 3, 4, 6 and 8 cm from the top of the sample. Furthermore, a comparison between reinforced samples with one layer and two layers of geotextile is done. The results of the CBR tests demonstrate clearly considerable amount of increase in CBR value of soil with geotextile reinforcement. It is also shown that the maximum increase in CBR value is obtained when one layer of geotextile is placed at depth of 1.5 cm. The rate of increase in CBR value was reduced with increase in the placement depth of reinforcement layer. The thicker dense layer leads to more increase in CBR. In the same density and thickness of the replaced soil layer, the highest increase in the CBR value was achieved when the sample was reinforced by two layers of geotextile. To achieve a specified design CBR value, using less depth of replaced soil layer in the reinforced subgrade is possible as compared with unreinforced subgrade. For example, using a depth of 1.5 cm and 3 cm of replaced soil, CBR value equaling 6 is achieved for reinforced and unreinforced subgrades, respectively. Although the replacement of compacted soil layer or the use of reinforcement layer could increase the bearing capacity, achieving a certain capacity needs to consider the details of economic issues and performance limits.
در نوشتار حاضر، اثر تسلیح با ژئوتکستایل، عمق قرارگیری آن، تعداد لایههای تسلیح و همچنین اثر تراکم لایههای فوقانی جایگزین در بهبود ظرفیت باربری بستر ماسهیی سست با آزمایش CBR بررسی شده است. نتایج نشان میدهد که با قرارگیری لایهی ژئوتکستایل در عمق ۱٫۵ سانتیمتری از سطح نمونه (نسبت عمق قرارگیری لایهی تسلیح به قطر سنبهی بارگذاری برابر ۰٫۳)، میزان بهبود در باربری به بیشترین مقدار خود میرسد. با افزایش عمق قرارگیری لایهی تسلیح و دور شدن از حوزهی تأثیر تنش، از میزان تأثیر آن در بهبود باربری بستر کاسته میشود. همچنین برای دستیابی به یک مقدار CBR مشخص، میتوان در حالت بستر مسلح از ضخامت کمتری از لایهی خاک جایگزین با تراکم بالا در مقایسه با حالت بستر غیرمسلح استفاده کرد. به عبارت دیگر، در صورت عدم دسترسی به مصالح مناسب، عمل تسلیح میتواند موجب کاهش هزینههای تهیهی خاک مناسب شود. در شرایط تراکم و ضخامت یکسان از لایهی جایگزین، وجود ۲ لایهی تسلیح باعث افزایش ظرفیت باربری در مقایسه با حالت تسلیح با ۱ لایهی ژئوتکستایل میشود.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20069_bdf281207f531ea994f285bad971ed1c.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
33.2
3.1
2017
11
22
INTERACTION BETWEEN PERIPHERAL DIAGRID AND INNER CORE IN DIAGRID STRUCTURAL SYSTEMS
اندرکنش شبکه ی قطری پیرامونی و هسته ی داخلی در سیستم سازهیی شبکه ی قطری
105
112
20070
10.24200/j30.2017.20070
FA
علی
معصومی
دانشکده مهندسی عمران - دانشگاه خوارزمی
آزاده
جلالی سنگانی
دانشکده مهندسی عمران - دانشگاه خوارزمی
علی
خیرالدین
دانشکده مهندسی عمران - دانشگاه سمنان
0000-0001-7802-2013
Journal Article
2015
06
01
Diagrid structural system is an efficient lateral load-resisting systems. Diagrid system contains diagonal truss elements through the height of the structure. Since lateral resisting elements is located in perimeter of the structure, this system acts as tubular system. The stability and shear rigidity of diagrid system is due to axial performance of diagonal elements. Recent studies have showed that tube increases lateral stiffness of the structure in tube systems. The purpose of this paper is to investigate the combined behavior of outer diagrid tube and inner core tube under lateral seismic loading. In this paper, twelve 36-story diagrid structures with inner core with different arrangements of incline angles for perimeter braces were designed. Composite structural systems were investigated in the form of a diagrid tube with an inner steel moment frame core and a diagrid tube with an inner concentrically-braced core. The combined behavior of these structures was evaluated under lateral seismic loading. A linear dynamic response analysis was used to obtain the interaction behavior of diagrid tube with internal core. The performance of the diagrid structures with inner cores indicates that most of the transferring lateral force in all stories is tolerated by the diagrid system; only in the last story was the shear absorbed by the internal core. Analytical results show that the effect of higher mode shapes of the structure in tall buildings causes the reduction of the shear stiffness of the diagrid at the building top. The analysis results show that diagrid system carried the significant lateral loads. Shear rigidity of diagrid systems increased when the angles of diagonal elements were reduced and the maximum shear rigidity was obtained for angle of 50.19 degree. Composite diagrid structural system with different arrangements of incline angles for perimeter braces is modeled in SAP2000 and analyzed for combined performance.
در میان سیستمهای مقاوم در برابر بارهای جانبی در ساختمانهای بلند مرتبه، میتوان به سیستم سازهیی شبکهی قطری اشاره کرد. هدف از پژوهش حاضر، بررسی رفتار ترکیبی سیستم شبکهی قطری پیرامونی همراه با هستهی داخلی تحت نیروهای جانبی لرزهیی است. برای این منظور، رفتار اندرکنشی ۱۲ سازهی فولادی ۳۶ طبقه همراه با هستهی داخلی با زاویههای مختلف شبکهی قطری ارزیابی شده است. هستهی داخلی به دو صورت سیستم قابهای مهاربندی و خمشی در نظر گرفته شده است. نتایج تحلیلها نشان میدهد که سهم قابل ملاحظهیی از بار جانبی در همهی طبقات بهجز طبقهی ۳۶اُم، توسط سیستم شبکهی قطری تحمل شده و در طبقهی آخر بهدلیل اثر مودهای بالا، هستهی داخلی سهم قابل ملاحظهیی از برش را تحمل کرده است. کاهش زاویهی المانهای شبکهی قطری باعث افزایش صلبیت برشی سیستم شبکهی قطری شده و برای زاویهی $50/19^{0}$ بیشترین صلبیت برشی بهدست آمده است. در انتها، روشی برای جلوگیری از ایجاد برش منفی در طبقهی ۳۶اُم پیشنهاد شده است.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20070_dcedf8bc7bf06c6f700b574def367851.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
33.2
3.1
2017
11
22
BIO-GEOFILTER MODELING IN PILOT SCALE FOR REMOVAL OF DISSOLVED NITRATE
مدلسازی فیلتر خاکی بیولوژیکی در مقیاس پایلوت برای حذف نیترات محلول
113
123
20071
10.24200/j30.2017.20071
FA
محمد
پروین نیا
گروه مهندسی عمران و محیط زیست - دانشگاه یاسوج
سمیه
سیروس پور
گروه مهندسی عمران و محیط زیست - دانشگاه یاسوج
منصور
پرویزی
گروه مهندسی عمران و محیط زیست - دانشگاه یاسوج
Journal Article
2015
06
06
Currently, in many parts of the world and even in Iran, the high concentration of nitrate in drinking water has shown to be a serious problem, mainly caused by introduce of agricultural wastewater and home and industrial sewage runoffs to the water resources, and especially in the groundwater. The ultimate goal of the present study is to design and investigate the bio-geo-filters in order to eliminate of nitrate from the runoffs. In this research, alternate layers of non-woven geotextile filters and sawdust with granular soil (PRB) have been used for reduction and removal of pollution. These layers are of paramount importance in terms of their permissibility and absorption capability and are thus used for the reduction of opacity and amount of absorbed pollutants. For selection of materials some points have been considered, which include the material capability for pollution elimination, their accessibility, and maximal cost-effectiveness. After conduction of permissibility tests and investigation of the results, the ratio of the weight mixture of the applied materials in PRB has been considered as 25\% sand, 20\% zeolite, 20\% iron borings, and 10\% poplar wood sawdust. For determination of the fracture curvature of the filter with artificial backwater injection with preliminary concentration of 100 milligrams per liter of nitrate, the nitrate characterization and break through happens after 25 minutes from the start of test. PRB break through curve can be classified with engineering approximation of pseudo-Gaussian. Break through curve is considered to be a normal curve and the value of longitudinal diffusion coefficient is \ $1\times10^{-7}m^{2}/s$. After the growth of biologic mass in its environment, the filter was able to decrease the amount of nitrate up to 99\% after the elapse of 9 days. In the modeling of the prepared filter, the software SEEP/W has calculated the discharge value at each transverse section to be \ $9.0027\times10^{-5}m^{3}/s$.The software CTRAN/W administers a rational, feasible and precise assessment of the moving trend of the pollutant in the filter. The break through curve obtained from the software CTRAN/W cannot afford a proper assessment of the total time of the break through curve formation in the clinical ambience. However, numerical model calculates the nitrate fracture with a very good approximation which is close to laboratory model. The shape of the obtained break through curve from both numerical and clinical models is both rational and feasible with respect to the statistical and physical considerations.
در پژوهش حاضر، لایههای متناوب از فیلترهای ژئوتکستایل بافته نشده و ترکیب خاک اره و مصالح دانهیی )PRB( برای حذف نیترات بررسی شده است. نسبت وزنی مواد برای ساخت PRB بهصورت ۲۵\٪ ماسه، ۲۵\٪ آنتراسیت، ۲۰\٪ زئولیت، ۲۰\٪ برادهی آهن و ۱۰\٪ خاک ارهی چوب سپیدار در نظر گرفته شده است. جهت تعیین منحنی رخنه برای فیلتر با تزریق پساب مصنوعی با غلظت اولیهی ۱۰۰ میلیگرم بر لیتر نیترات، آشکارسازی نیترات در زمان ۲۵ دقیقه از شروع آزمایش اتفاق افتاده است. منحنی رخنهی \ حاصل از آزمایش \ ستون، یک منحنی \ نرمال محسوب شده و ضریب \ انتشار طولی $1\times10^{-7}$ مترمربع بر ثانیه بهدست آمده است. فیلتر قادر است نیترات را به میزان ۹۹\٪ بعد از ۹ روز کاهش دهد. با استفاده از نرمافزار CTRAN/W برآورد منطقی از روند حرکت آلاینده در فیلتر مدلسازی شده است که البته منحنی رخنهی بهدست آمده برآورد خوبی از زمان کل تشکیل منحنی شکست در شرایط آزمایشگاهی نیست؛ ولی زمان رخنهی نیترات را نزدیک به مدل آزمایشگاهی محاسبه کرده است.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20071_be7a1890d80ecbe23337ddc35da6190c.pdf
دانشگاه صنعتی شریف
مجله ی مهندسی عمران شریف
2676-4768
33.2
3.1
2017
11
22
NUMERICAL STUDY OF USING DEEP SOIL MIXING METHOD FOR SLOPE STABILITY
مطالعه ی عددی پارامتریک استفاده از روش اختلاط عمیق خاک برای پایدارسازی شیروانی ها
125
133
20065
10.24200/j30.2017.20065
FA
حسن
شرفی
دانشکده عمران، دانشگاه رازی کرمانشاه
عبدالله
جعفری
دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد اراک
Journal Article
2015
07
04
In this study, slopes' stability was examined by soil deep mixing method with parametric analyses. To perform the \ required analyses, the finite \ element numerical method and PLAXIS software \ were used, and then the results of this method were \ compared with the results of limit equilibrium method obtained from Slope/w software. These parameters include the effect of the location of the first row of deep mixing columns along slope foundation, area replacement ratio along foundation slope, length, diameter, coefficient of cohesion, distance between deep mixing columns, position of the water level in the foundation, as well as the effect of the surcharge load. According to the obtained results of the analyzed model with both finite element and limit equilibrium methods, the factor of safety of slope stability constantly increases upon the increase of parameters such as amounts of area replacement ratio, diameter, materials viscosity (cohesion of soil deep mixing materials), length of deep mixing columns, and depth of groundwater level to the level of slope foundation.
در پژوهش حاضر با انجام تحلیلهای پارامتریک، پایدارسازی شیروانیها با استفاده از روش اختلاط عمیق خاک بررسی شده است. جهت انجام تحلیلهای لازم از روش عددی اجزاء محدود و نرمافزار PLAXIS استفاده و سپس نتایج روش مذکور با نتایج روش تعادل حدی حاصل از نرمافزار Slope/w مقایسه شده است. پارامترهای مورد بررسی در پژوهش حاضر شامل: اثر محل قرارگیری اولین ردیف ستونهای اختلاط عمیق در طول پی شیروانی، نسبت مساحت بهسازیشده در طول پی شیروانی، طول، قطر، ضریب چسبندگی و فاصله بین ستونهای اختلاط عمیق، موقعیت قرارگیری سطح آب در پی و همچنین اثر سربار بوده است که براساس نتایج حاصل از تحلیلهای مدل به هر دو روش اجزاء محدود و تعادل حدی، با افزایش پارامترهایی نظیر مقدار نسبت جایگزینی، مقادیر سطح، قطر، چسبندگی مصالح، طول ستونهای اختلاط عمیق، عمق قرارگیری سطح آب زیرزمینی نسبت به سطح پی شیروانی، ضریب اطمینان پایداری شیروانی همواره افزایش مییابد.
https://sjce.journals.sharif.edu/article_20065_f69b46b03d59e584e3f0d808b388955c.pdf